该博览会每年一届，按期正在德黑兰国际展览核心举办，仅对专业不雅众，是整个中东最具影响力的专业汽车配件博览会之一。2025年的展会是第二十届，疫情后企业的商贸需求早已不住了，也必将送来快速恢复期。2015~2019年此展共有来自，法国，英国，意大利，，荷兰，捷克国，罗马尼亚，，巴西，南非，日本，韩国，中国，土耳其，新加坡，泰国，阿联酋等十几个国度和地域约500多家国际汽配企业及300多家家伊朗本地企业参展。国外参展商中，每年有近400家中国企业参展，为最大的外国展团。2023年23个展馆全面，中国参展企业有近470家，本地和其他国度品牌参展企业有1千多家，2024年欧亚国际展团的扩展，中国区面积比拟较会有缩减，早报名莫失良机。伊朗是免签国度，中国护照不消打点签证。放眼中工具亚，土耳其和伊朗是两个汽车供应链强国，而由于地区等缘由伊朗是中国合做优先选项，伊朗于雷诺和日产合做有成功案例，伊朗正处于汽车财产变化时代，遏制内燃机投资，转而对电动车研发投资。伊朗汽油价钱廉价，使得伊朗几乎家家有车70%是乘用车。伊朗8500万生齿，铁不发财，交通次要靠车辆，将来十年机缘持续下去。伊朗工业正在国际压力下大幅加强，可是取交际流不敷活跃，汽车范畴伊朗排名是全球第13大财产国，财产供应链有人才和根本设备。 同时伊朗的公共交通很是不发财，汽车也成为伊朗人出行的次要东西。但因为其开车习惯差、很少调养车辆，汽车配件损耗很高、换件需求庞大。同样的配件，中国配件的物美价廉比起欧美配件的高贵就成为伊朗人的优先选择，市场需求量仍正在上涨。伊朗年产乘用车200万辆，100万辆摩托车，还有1000万辆二手车需要维修更新，将来三年有高增加的冲破，伊朗私企正正在增加，接近30% 占比，伊朗需要每年裁减掉旧车1000万辆汽车，400万辆摩托车需要报废，将来五年内大要4200轿车和1200万辆摩托车需要裁减，伊朗需要新车和配件，伊朗生齿增加快，排名第十七，采办潜力和，需求高，伊朗制制出产力无限，苍生摇号列队买车，一车难求，车辆是增值产物，汽配需求量大。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。