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25%汽车关税的背后是特朗普的“休克疗法”

2025-04-01 18:27

  但千万没想到,此次特朗普加关税,不只仅是针对中国,而是针对全世界!所有国度出口到美国的汽车和环节零部件,都要加25%的关税!哪怕是最听话的日韩也不破例!这批关税将合用于进口乘用车和轻型卡车,以及环节汽车零部件(策动机、变速箱、动力总成零部件和电气元件)。也就是说,当前无论是敌手仍是盟友,无论是亚洲、欧洲仍是美洲,只需汽车和环节零部件进入美国,都要交税了!说实话,这事不小,由于美国的商业“加权平均关税税率”约为2。2%,总体来说算是比力低的。一旦加到25%,那还怎样卖?除了豪车之外,大部门车企的毛利率也没有25%啊!恰好相反,中国是很淡定的,为啥?拜美国对华昂扬的关税所赐,中国汽车本身正在美国就没什么存正在感。‌2024年,中国对美国的汽车出口量为11。6万辆,占美国总销量的0。4%,占中国出口总量的1。8%‌。留意,这11。6万辆中国汽车中,实正的中国品牌汽车并不多,良多都是美国车企正在中国出产,然后又卖到美国的,好比此前,美墨加之间有《自贸和谈》,税率很是低,大约正在0。1%-0。4%,就跟免费一样,所以这么多年来,无数汽车厂商跑到或墨西哥建拆卸厂,借此来薅美国的羊毛。2018年,特朗普一看如许不可啊,就让商业代表又找和墨西哥签定了一个新和谈《美墨加协定》(USMCA),正在本来和谈根本上打了一些补丁。好比,正在美国、墨西哥或出产至多75%部件的汽车或卡车,才能够享受低关税甚至零关税政策。不外,这仍是难不倒擅长钻的跨国车企,他们一方面把零部件以半总成的体例出口到或者墨西哥然后再拆卸,另一方面也起头正在或墨西哥投资扶植一些人力稠密型的供应链(好比汽车座椅等),来凑够份额。归正老墨的人工很是廉价,也就美国人的三分之一。2024年,墨西哥汽车产量达到389。9万辆,此中出口到美国的达到了277。1万辆,占总量的79。7%。拆卸了跨越130万辆汽车,此中86%销往了美国。现正在呢?从0。1%-0。4%的税率猛涨到25%,折算下来每辆车的价钱可能要添加6500美元摆布,霎时不喷鼻了。不外由于加墨的汽车工业大多着通用福特等美国车企,对加墨加关税现实上也损害美国好处,所以过后特朗普有必然可能会给加墨必然的关税宽免。当然,也要加墨拿出一些筹码来互换才行。欧洲受的影响,可比加墨要大多了,美国是欧盟汽车最大的出口市场,2024年欧洲向美国出口了总价值384亿欧元的汽车,此中占比最高。光公共、以宝马为例,宝马集团正在美发卖的X5、X7等高端车型,若是全额承担关税,单车成本将添加1。2万-2。3万美元。这相当于其营业年利润的45%。而奔跑更环节正在于,欧洲企业正在汽车零部件供应链上的地位远超日韩,良多零部件工场都正在美国,而这些零部件的某些焦点构成,也是需要从其他国度进口的。好比,博世集团正在美国出产的转向系统,其焦点传感器需从斯图加特进口,若是美国把传感器也列入焦点零部件清单,将导致单套成本添加几十至上百美元。这对整个欧洲的供应链企业都不是什么好工作。正在过去,车企端赖海外利润来维持手艺研发和人力成本,现正在这笔利润没了,那些车企和供应链企业还靠什么维持?从客岁起头,公共曾经正在不断封闭工场了,若是现正在关税导致利润没了,那车企没准还能通过加大对美投资活下来,但汽车工业实的是死一条了。韩国则向美国出口了价值347亿美元的汽车,占昔时韩国汽车出口总额(708亿美元)的近一半。‌但现正在25%的关税一加,日韩汽车完全就没活了,本身日韩汽车正在美国的定位就是经济性,卖给一些价钱性客户,若是价钱大幅上涨,美国人还会买吗?若是说欧洲汽车没了美国市场,还能靠着拉美、中东和东亚的市场的话,那么同时得到了中美市场的日韩车企,可实要面对了。高管已经对中国车企的兴起嗤之以鼻:“我本年一季度全球挣了21亿美金,贴得起中国市场,你本土企业有这些资金实力玩?你先烧死了,我后面再等着进来抢市场也能够。”正在短期内,美国车企必然要必然阵痛。由于美国的汽车财产早就式微了,端赖着加墨两国的加工场才维持合作力。当然,对于美国本人的企业,特朗普仍是网开一面的,颁布发表合适USMCA尺度的汽车零部件将临时免征关税。从数据来看,2024年,美国从墨西哥进口的汽车零部件中,约有63%合适USMCA的尺度,而零部件有74。6%合适。正在颁布发表汽车关税的时候,特朗普还“此地无银三百两”地说了一句:马斯克没有对汽车关税颁发过任何,也没有从中要求获得任何好处。为啥?由于正在美国发卖的特斯拉汽车,根基上100%都是美国产的!特斯拉正在有弗里蒙奸细厂,正在有奥斯丁工场,正在内华达州有Gigactory电池工场,年产量达到250万辆,完全满脚美国国内市场。就算这些汽车要依赖一部门海外零部件,但由于并不是“焦点零部件”,所以大部门也不会被征收高额关税,所以马斯克算是此次汽车关税受影响最小的,并且没准由于其他车企的价钱上升,特斯拉还会乘隙吃外国车企的市场。联想到整个三月沸沸扬扬的打特斯拉的风浪,明显这个关税政策,没准起点之一就是抚慰马斯克呢。说个冷学问,美国测算CPI指数,有四个目标目标比力环节:现实住房费用、二手车的价钱、食物价钱、非房钱外办事价钱。不少中国人现正在买车,三五年就换了。而美国则完全分歧,市场上二手车更多,有的高龄二手车还正在市场上畅通。所以我们正在《变形金刚》中,大黄蜂变成1974年款的科迈罗,还能正在二手车市场上畅通。那么问题来了,汽车关税添加,新车价钱上涨,换新下降,形成二手车供给严重,必然会推高二手车价钱。二手车价钱上涨了,也必然会带动CPI指数上涨。所以,美国联邦储蓄、2025 FOMC票委苏珊·柯林斯对特朗普的汽车关税评价是:“关税正在短期内推高通缩似乎是不成避免的”。现正在的美国国债,曾经冲破36万亿美元,光是利钱承担都赶上美费开支了,美国财务开支的四分之一,都要拿去还债。更严沉的正在于,美国预算办公室最新数据显示,2025财年美国财务赤字将达1。865万亿美元。所以特朗普上台后的第一大使命,就是想法子搞钱,仍是嚷嚷着要格陵兰,或是美乌矿产和谈,其实底子目标都是搞钱,通过开源节省减轻财务压力。最合适的范畴就是汽车,2024年,美国进口了价值4710亿美元的汽车产物,价值1920亿美元的零部件以及价值650亿美元的卡车、巴士等特殊用处车辆。至于商业伙伴的报仇,特朗普底子就不担忧,一是特朗普有脚够多的手段来压服商业伙伴放弃报仇。二是就算报仇,良多国度也凑不敷脚够的对等美国的商品。值得一提的是,就正在特朗普颁布发表25%汽车关税的前一天,韩国现代汽车颁布发表将正在美国投资210亿美元。对此,特朗普很是欢快,说“资金正正在涌入。我们但愿连结这种势头,”这项投资“清晰地表白关税很是无效”。但问题正在于,本钱是逐利的,美国人工成本、工会掣肘、各类环保律例带来的行政成本、运输成本等等成本那么高,谁情愿正在美国搞制制业?喊一喊MAGA标语能够,实玩,是没情面愿干的。而特朗普呢?是又想让企业回来投资,又不想给钱,那就盘外招,你不正在我这儿建厂就给你加税,逼你回来。特朗普相信,只需加税带来的成本高于本钱正在其他地域节流的成本,那企业衡量之后,就会乖乖过来。不得不说,特朗普这种撒野打滚虽然不合适“经济学”,但简直无效,特朗普上任后很多公司都颁布发表了美国投资打算。好比OpenAI、英伟达、苹果等等,出格是台积电,一口吻给美国投资了1000亿美元,包含兴建3座新晶圆厂、2座先辈封拆设备,以及1间次要研发团队核心,顺带创制一堆高薪工做岗亭。不要小看这些企业对美国经济带来的带动感化,你正在美国投资,要有厂房吧?要有工人吧?要基建吧?要交税吧?工人需要糊口配套吧?这些零零总总加起来,带动的可就不是这点投资的钱了。说白了,特朗普这就是阳谋,外资企业要么本人出钱扛关税形成的成本上升,要么本人跌价形成的销量下滑。脱钩断链这个词,这些年我们听到的曾经不少了。虽然拜登几回再三强调不单愿脱钩断链,但别认为他们是为中国好,只是由于脱钩对他们本人也晦气罢了。所以拜登选择的是“小院高墙”计谋,简单来说,就是能脱节对华依赖的就脱钩,搞个解除中国的“小院高墙”,不克不及脱节的,就正在大院子里继续合做。可是特朗普完全分歧,客岁美国的时候,特朗普也声称本人若是博得,将会鞭策美国和中国全面脱钩。特朗普的前参谋罗伯特·奥布莱恩也细致阐述了特朗普第二任期的交际政策蓝图,此中最惹人瞩目的建议即是完全“脱钩”中美经济。从现正在来看,特朗普忙于国内事务和俄乌停和,似乎还没揣摩脱钩断链的工作,但这并不料味着特朗普会放弃脱钩断链,现正在不动只是由于现正在还不是时候。从特朗普想强要格陵兰、、巴拿马运河的步履来看,特朗普正正在试图成立一个完全由美国从导的经济大轮回系统。我们试想一下,若是这个大轮回系统成立了,美国顿时就能具有海量的石油、天然气、稀土、矿藏,再加上墨西哥、巴拿马等国的低廉劳动力,再用关税日韩欧把制制业通盘迁到这个大轮回系统中,成果会若何?特朗普看得很清晰,中国现正在是第一资本耗损国、第一制制国、第一出口国,中国要想成长就必需一曲按照这种模式持续下去。但一旦大轮回系统把中国隔离正在外,中东、南美和非洲市场的体量又无法填补缺失的市场份额,中国的过剩产能无法消化,经济必然面对解体。美国前财务部长劳伦斯·萨默斯预期,美国通缩程度可能面对2021年以来的最严沉场合排场,经济阑珊概率已接近50%。曾正在特朗普第一届总统任期内担任白宫通信从任的安东尼·斯卡拉穆奇也认为,特朗普的关税政策可能会使美国经济陷入阑珊。就连特朗普本人,正在接管采访时,也坦诚地说,“疑惑除美国经济阑珊的可能”。虽然本人正正在“把财富带回美国”,正在这之前,美国经济可能会履历阵痛期”。好比,钢铝等商品加征25%关税,相当于强制抬高进口商品价钱。那么商品价钱上涨,通俗人要么削减消费,要么贷款透支——但问题是,美国人的储蓄率本就处于汗青低位。取此同时,美国的制制业依赖全球供应链,现正在关税导致原材料和零件成本飙升,企业要么跌价(进一步消费),要么本人吞下成本(利润暴跌)。可是利润暴跌之后,企业要么倒闭,要么裁人,然后构成“企业倒闭→赋闲添加→消费再萎缩”的恶性轮回。按照亚特兰大联储的模子,对美国2025年第一季度P增加年率的最新预测是-2。8%,而正在2月19日,这个数据仍是增加2。3%。前一阵子,特朗普和美联储频频撕逼,特朗普要求降息,但美联储死活不降,特朗普还要把鲍威尔炒掉,但鲍威尔硬气地暗示总统无雇美联储官员,由于“法令不答应”。可能正在特朗普看来,归正美国经济问题曾经良多了,不如自动制制经济阑珊,经济阑珊了,美联储就只能降息救市。特朗普商人身世,已经多次债权沉组,所以感觉债权沉组没什么大不了的,并且,一旦债权沉组就会沉创美债信用,美元必然大跌,如许一来,通过关税赶回美国的制制业就会具有超强合作力,再叠加本人的减税打算,美国经济就能实正送来本人的春天。并且,正在这一轮经济深刻变化中,还能够让依赖过去旧有经济次序的深层元气大伤,削减对本人的掣肘,从而驱逐美国的重生。休克疗法并不是只要经济病入膏肓的时候才能用,也许,特朗普明知经济阑珊曾经无可避免了,才选择破罐子破摔,加大关税和力度,鞭策经济提前阑珊、提前苏醒,并且还能把以前未便利干的工作,一股脑通盘都干了。经济阑珊被包拆成“制制业回流的阵痛”,一天两天能够,一两年,还会有人相信么?哪怕特朗普再懂赢学,老苍生本人的最较着,到最初喊的赢,城市成为被后的。有的只是天马行空的想象、正在聊天群里参议国策的团队、蛮力挥舞的关税大棒,以及3亿还没预备好的美国人。从19年至今,我们的学问星球曾经累计2500+篇优良文章,累计输出文字400万+,花一年的钱看五六年的全数文章,并且好评也是络绎不绝。现正在插手我的星球,工做日几乎每天更新一篇时政深度点评,领会我们对各类旧事热点的看法,和我们一路前进。

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